Toyota Land Cruiser generasi terbaru dikenalkan belum lama ini saat merayakan ulang tahunnya yang ke-70. Berdiri di atas platform baru TNGA (Toyota New Global Architecture), LC300 generasi tahun 2022 pun memiliki wajah baru dan pilihan mesin twin-turbo V6 yang lebih powerfull.
Bila dilihat sepintas, banyak yang menyangka jika mobil ini cuma versi facelift saja dari sebelumnya. Namun LC300 adalah mobil yang betul-betul diproduksi ulang untuk memenuhi keinginan offroad penggemarnya di seluruh dunia.
Kemampuan Berkendara Offroad
Rangka modular baru diklaim lebih ringan 200 kg ketimbang sebelumnya. Di samping bobotnya yang lebih ringan, distribusi bobot Sport Utility Vehicle (SUV) ini pun disempurnakan menjadi 53/47 persen. Terlebih Toyota mengaku LC300 ini memiliki low center of gravity. Ditambah lagi, kemampuan berkendara offroad didukung artikulasi roda yang lebih baik karena mendapat Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) yang baru.
Tentunya peningkatan tidak cuma ditujukan terhadap komponen mekanis saja, namun pula terhadap teknologinya. Misalnya, kini ada Multi-Terrain Monitor yang bisa menampilkan situasi di sekitar kendaraan secara real-time. Fitur ini amat membantu pengendaranya bermanuver di medan offroad dengan lebih cermat.
Multi-Terrain Select
Menunjang Multi-Terrain Monitor, ada juga Multi-Terrain Select, yaitu mode berkendara yang dapat dipilih pengemudinya untuk menyelaraskan dengan medan yang tengah dilalui. Tujuannya supaya pengemudi bisa melalui tantangan di depan dengan selamat.
Bukan cuma teknologi dan kaki-kakinya saja yang diperbaiki, performa LC300 pun telah lebih modern. Mesin naturally aspirated dicopot dan diganti dengan mesin twin-turbo V6. Tanki tenaga berkapasitas 3,5 liter itu menyemburkan 409 PK dengan torsi puncak 650 Nm. Bila torsinya masih dianggap kurang, pilihlah varian diesel 3,3 liter yang bertenaga 304 PK dengan torsi puncak 700 Nm. Kedua pilihan jenis mesin menyalurkan outputnya tersebut ke roda lewat transmisi otomatis 10-speed.
Mesin Toyota Land Cruiser
Toyota menyatakan bila mereka pun akan menyediakan pilihan mesin V6 tanpa dukungan induksi turbo yang akan dikombinasikan dengan transmisi otomatis 6-speed untuk beberapa negara. Walau demikian, produsen mobil asal Jepang ini belum mengumumkan spesifikasi resmi dari pilihan mesin itu.
Bila dari tampilannya, tampak sekali jika Land Cruiser generasi terbaru ini telah mengadopsi bahasa desain terkini Toyota. Lihatlah saja wajahnya yang sekarang banyak dihiasi ornamen lampu LED, baik di depan ataupun belakangnya.
Namun yang lebih utama lagi dari sekadar tampilan, eksterior Toyota Land Cruiser terbaru ini memiliki dimensi yang lebih besar dari pendahulunya. LC300 sekarang mempunyai panjang 4.950 mm, lebar 1.979 mm dan tinggi 1.880 mm. Perubahan desain pun memungkinkan mobil ini bermanuver lebih baik di medan offroad sebab ia mempunyai departure angle 24 derajat dan approach angle 32 derajat. Ground clearance tidak disebutkan, namun sebagai ilustrasi, Land Cruiser sebelumnya mempunyai jarak kolong 231 mm. Sementara itu jarak sumbu roda mobil ini sama dengan sebelumnya dengan 2.850 mm.
Demikian juga dengan kabinnya yang sekarang sudah jauh lebih modern dari pendahulunya. Tampilannya memang masih minimalis, namun minimal ada layar infotainment berukuran besar tersemat di bagian tengah dashboard. Desain dan penempatan instrumen ataupun tombol juga diatur ulang komplit dengan indikator digitalnya.
Pilihan 5 dan 7 Penumpang
Land Cruiser tersaji dalam pilihan 5 dan 7 penumpang. Kini terdapat sedikit perbedaan untuk varian 7 penumpangnya. Pasalnya bila sebelumnya kursi pada baris ketiganya dilipat menggantung ke arah samping. Sekarang kursi baris ketiga Toyota Land Cruiser telah dapat dilipat rata dengan lantai untuk fleksibilitas dan kemampuan penyimpanan barang yang lebih baik lagi di bagasinya.
Fitur keselamatannya pun telah ditingkatkan. Kecuali berbagai fitur keselamatan umum dan teknologi bantuan berkendara aktif, LC300 kini dapat mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda serta kendaraan lainnya dari arah berlawanan di persimpangan jalan. Kemudi pun dapat memperbaiki arah secara mandiri guna mencegah tabrakan dengan objek di sekeliling kendaraan.
Peluang saudara kembar Lexus LX ini masuk ke jalanan Indonesia amat tinggi. Alasannya cukup sederhana. LC merupakan SUV flagship yang mempunyai banyak penggemar di Indonesia. Di samping itu, di kelas MPV (Multi Purpose Vehicle), Alphard sudah menjelma jadi kendaraan nyaman yang harus dimiliki orang-orang berduit. Land Cruiser pun sama, perbedaannya mobil ini memiliki kemampuan jelajah dan daya tempuh yang lebih bagus.
